Las obras de reforma y ampliación del aeropuerto de La Palma constituyen, en realidad, la construcción de prácticamente un aeródromo nuevo, ya que incluyen la ampliación de la plataforma, nuevos accesos y aparcamiento provisional, y una nueva terminal.
La plataforma está constituida por un edificio de tres plantas subterráneas. En la ejecución de la losa aligerada de las dos primeras plantas, se empleó el Encofrado Recuperable RECUB, con un nervio de 18 cm y como sistema de apeo Puntales SP. Este sistema demostró altos rendimientos en obra ya que se encofró la planta completa por ser de pequeña superficie. La ejecución, ferrallado y seguridad del personal se incrementó.
