Para dar una respuesta a las problemáticas de movilidad en las zona Sur-oriente de la ciudad de México surge el proyecto de la construcción de la Línea 12 del Metro, con un recorrido de 24.5 kilómetros con un recorrido de oriente a poniente, desde el pueblo de Tláhuac hasta la colonia Mixcoac. La construcción de esta Línea se desplaza en el territorio de seis delegaciones: Tláhuac, Iztapalapa, Coyoacán, Benito Juárez, Xochimilco y Álvaro Obregón..
Esta línea constará de 20 estaciones de pasajeros con longitudes de andenes de 150 m, tendrá conexión con 7 líneas ya existentes del metro de la ciudad y se estima que para el primer año de operación la demanda sea de 437,000 viajes por día.
Debido a que el proyecto cruza distintos tipos de suelo se ejecuta mediante cinco métodos constructivos: tramo elevado, superficial, subterráneo, túnel profundo y cajón. Se resolvieron las siguientes estructuras:
• Para el tramo elevado, el encofrado de Pilotes mediante el sistema COMAIN, con paneles de la gama 2.40x0.60 y 2.40x0.45
• Para la estación insurgentes –la cual estará en un cajón– las columnas Cilindricas de 1.20 m de diámetro empleando CLR.
• Para las estaciones Pueblo Culhuacan y Tomatlan, muros a dos caras de hasta 14 m de altura para las estaciones de pasajeros con paneles ENKOFORM V-100 de 2.50 metros de ancho por 2.50 metros de largo. En estas estaciones se utilizaron Tensores de la gama 2.4-3.5 y 3.6-4.8 para ayudar a la estabilidad de los muros ejecutados. También se proveyó el apuntalamiento de las losas macizas (de 0.20 cm de espesor) para estas estaciones utilizando Cimbra G y Puntales SP
• A lo largo de las estaciones se abastecieron escaleras BRIO para el acceso a lo niveles superiores, específicamente en los tramos elevados del proyecto.
